Article 0
Ważne gdy dojdziecie do poszywania kadłuba.Poszywanie części dziobowej pasa obłowego Setki A.Należy to zrobić w ten sam sposób i w takiej samej kolejności jak w Skwarku. Zobaczcie na tym blogu...
View ArticleClik here to view.
Article 2
Trzy nowe Setki A: Atom, Tinef i Mona spłynęły na wodę. Zbudowane do przede wszystkim bezpiecznego przepłynięcia Atlantyku wystartowały w Regatach Poloneza. Piotr Czarniecki, Piotr Dobrowolski i...
View ArticleArticle 1
Po Regatach Poloneza wszyscy zainteresowani spotkali się by ustalić ostateczną wersję regulaminu regat Setką przez Atlantyk. Podstawowe zasady są takie jak w 2012 roku. Jest kilka zmian i uściśleń...
View ArticleClik here to view.
Article 0
Wentylacja w pasatowych i karaibskich upałach.Wyposażenie Skwarka było skromne. Kierowałem się głównie bezpieczeństwem. Otworów jak najmniej. Zejściówka, tej nie ominiemy i jeden zakręcany nawiewnik...
View ArticleArticle 0
Zmontowałem filmiki z rejsu Skwarkiem. Kamera pokładnik pawęży wygięła w dół i wypłaszczyła fale. No i są to moje pierwsze próby zmontowania filmu. GoPro zepsuło się po dwóch tygodniach więc z drugiego...
View ArticleClik here to view.
Article 1
Krótki tekst o setkowych zejściówkach. Na życzenie tych którzy jeszcze nie podjęli decyzji.Zgodnie z regulaminem regat budując zejściówkę i kokpit nie trzeba trzymać się dokładnie dokumentacji i nie...
View ArticleClik here to view.
Article 0
Transport i wodowanie Setki A z przykręconym balastem.Solidny. przykęcony do mocnego dna kil jest w morzu wielką zaletą jachtu. Gdyby Skwarek lub Lilla My miały bardziej podatny na awarie podnoszony...
View ArticleClik here to view.
Article 0
Bezpieczeństwo na pokładzie Skwarka.Przedstawione rozwiązania zostały przemyślane, wypróbowane "na sucho" a potem całkowicie sprawdziły się w rejsie przez ocean.Ukształtowanie pokładu Kokpit jest...
View ArticleClik here to view.
Article 0
cz.2 Bezpieczeństwo na pokładzie większych jachtówBezpieczeństwo na pokładzie Skwarka polegało na prostym pomyśle:1. przewidziane są miejsca wpinania liny uprzęży tak by można na pokładzie wszystko...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
Article 1
Mamy dobrą wiadomość dla zawodników i obserwatorów. Będzie traking taki jak na największych żeglarskich imprezach.W środę 19 kwietnia w Gdynii podpisaliśmy porozumienie o współpracy z Pomorskim...
View ArticleClik here to view.
Article 0
Kilka ważnych detali.Dzisiaj o pozornie drobnych rzeczach których jeszcze nie ma na zwodowanych setkach a są ważne dla bezpieczeństwa.Wyjście z wody.Jest absolutnie konieczne. To rufa Skwarka. Szeroka...
View ArticleClik here to view.
Article 0
Setka Tadeusza Krupińskiego.Wczoraj nad jeziorem Dąbie miałem przyjemność być na bardzo sympatycznej imprezie - chrzcie "Eugene". Tą budowę mogliśmy obserwować na...
View ArticleArticle 2
Podsumowanie przygotowań do Setką przez Atlantyk 2016W ciągu czterech lat udział w SpA 2016 zadeklarowało 31 samotników i 4 załogi dwuosobowe. Niektórzy ograniczyli się tylko do zgłoszenia jednak...
View ArticleClik here to view.
Article 1
Setka, liny i dryfkotwaStart niedługo więc jeszcze kilka doświadczeń.Ciągnięcie liny za rufą.Długość liny. Na Skwarku ciągnąłem linę w sztormie podczas pierwszego etapu oraz na rozbudowanej fali...
View ArticleClik here to view.
11.11.
Setką przez Atlantyk 2016 startują.Teraz wszystkie decyzje należą do zawodników. SpA to nie tylko wyścig. Wynik jest mniej ważny od samego przepłynięcia oceanu. SpA to cały program. Właściwy jacht,...
View ArticleArticle 0
Zmiany. O przebiegu SpA 2016 możecie przeczytać tu http://www.maderski.pl/blog/index.php a wyniki znajdziecie na http://www.maderski.pl/setk--przez-atlantyk-2016.html . Organizację SpA przekazuję...
View ArticleClik here to view.
Article 0
Setka bardziej uniwersalna Co zrobić by tym samym jachtem móc pływać po morzu i po płytkich jeziorach? Czy coś trzeba zmienić w konstrukcji dna setki żeby można było przykręcić płetwę balastową do...
View ArticleClik here to view.
Article 0
OkruszekPoczątekKończył się pierwszy etap SpA 2016. Siedem Setek stoi przy kei w Santa Cruz. Jeszcze tylko Marcin walczy z silnym, przeciwnym wiatrem. Żeglowali doskonale i dobrze przygotowali łodki....
View ArticleClik here to view.
Article 2
Setka A z podnoszonym kilemCzęść 1 - wykonanie skrzyni kilowej.Pierwszy egzemplarz podnoszonego kila do Setki A wykonał Piotr Czarniecki dla Atoma. Tego samego Atoma na którym startował w SpA...
View ArticleClik here to view.
Article 1
Setka A z podnoszonym kilemCzęść 2 - stalowa płetwa kila.Płetwa z blachy stalowej, ocynkowana, zaokrąglona na krawędzi natarcia i zaostrzona na krawędzi spływu w części podwodnej poza końcówką do...
View ArticleClik here to view.
Article 0
Setka A z podnoszonym kilemCzęść 3 - sterWycinamy kształt płetwy.Zaznaczamy profilowanieProfilujemy płetwę za pomocą szlifierki kątowejOprofilowana płetwaLaminujemy płetwęSzpachlujemy płetwę żywicą...
View ArticleClik here to view.
Article 0
Setka A z podnoszonym kilemCzęść 4 - montażPoniżej pokazano zamontowanie skrzyni, podnoszonego kila i steru na Setce A "Atom". Prace i fotografie wykonał Piotr Czarniecki. Odkręcony został stały kil....
View ArticleArticle 0
Kilka słów o ciężarach.Jeszcze niedawno żeglowano na jachtach poszytych drewnianymi klepkami. Klepki były dobrze spasowane. Połączenie uszczelniała bawełniana nić. Gęsto rozmieszczone delikatne gięte...
View ArticleClik here to view.
Article 0
Jak używać płetw rufowych na Setce i Globe 5.801. Montować czy nie montować?rys. 1 Jeżeli macie samoster wiatrowy z własną pomocniczą płetwą sterową (rys. 1) to nie musicie montować płetw...
View Article